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增壓泵 |
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您所在的位置：首頁>技術資料>鐵路客車空氣制動裝置防滑閥試驗方法
試驗方法
1 試驗前準備
（1） 開通主試驗臺進氣口， 調整調壓閥使試驗臺的空氣壓力不小于 650kPa。
（2） 打開試驗臺電源開關， 預熱 5min。
G.1.2 速度傳感器性能試驗
（1） 將速度傳感器安裝到測速齒輪的外圈， 調整間隙并固定。
（2） 選擇速度傳感器類型。
（3） 微機控制測速齒輪轉速， 分別在 50km/h、 100km/h、 150km/h、 200km/h、250km/h 五種工況下進行試驗， 速度傳感器測量誤差的絕對值不大于 1km/h。
防滑閥性能檢測
（1） 調整調壓閥， 將制動缸試驗壓力調節到（500±20） kPa。
（2） 打開慢充電磁閥， 7s 后制動缸壓力大于 80kPa。
（3） 制動缸充風后， 階排 1s， 制動缸壓力小于 350kPa。
（4） 保壓 2s 后， 直排 2s， 制動缸壓力小于 20kPa。
（5） 保壓 3s 后， 階充 1s， 制動缸壓力大于 150kPa。
（6） 制動缸充風后， 電排 1.2s， 制動缸壓力小于 80kPa。
（7） 制動缸充風后， 直通緩解 5s， 制動缸壓力小于 5kPa。
（8） 制動缸充風， 待壓力穩定后， 保壓 1min， 漏泄量小于 5kPa。
壓力繼電器性能試驗
（1） 調整調壓閥， 將壓力繼電器試驗壓力調節到（600±20） kPa。
（2） 打開充風電磁閥， 壓力繼電器接通時， 制動管容量風缸壓力為 100～300kPa。
（3） 打開排風電磁閥， 壓力繼電器斷開時， 制動管容量風缸壓力為 100～300kPa。
（4） 充風至 600kPa， 制動管容量風缸壓力穩定后， 保壓 1min， 漏泄量于 5kPa。
防滑器整機性能檢測
（1） 依次將同類型的防滑器主機、 壓力繼電器、 防滑閥、 速度傳感器安裝到試驗臺上， 并正確連線。
（2） 選擇正確的防滑器類型和輸入電壓。
（3） 將防滑器主機接通電源， 使壓力繼電器接通， 防滑器主機須能夠自動上電并自檢。
（4） 接通測速齒輪電機電源， 當轉速達到 5km/h 時， 防滑器主機門控端有信號輸出。
（5） 在轉速為 80km/h 時， 依次降低 1 軸、 2 軸、 3 軸、 4 軸速度， 使其各路分別與其余三路產生速度差， 之后恢復。 模擬車輛制動時的滑行狀態， 防滑器主機須在相應的軸位對防滑閥輸出信號， 控制防滑閥排風。
（6） 在轉速為 80km/h 時， 同時降低四軸速度， 之后恢復。 在這過程中防滑器主機須有輸出信號， 控制防滑閥排風。
（7） 在轉速為 150km/h 時， 重復（5） 和（6） 試驗。
（8） 由試驗臺微機控制， 在 4 路速度傳感器和 4 路防滑閥中隨機切斷 2 路，防滑器主機顯示的故障代碼須與試驗臺設置故障代碼一致。
（9） 壓力繼電器常開觸點斷開后， 防滑器主機須在（30±2） min 內自動斷電。
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