試驗方法
1 靈敏度試驗
向單元制動缸充入 40kPa 壓縮空氣, 單元制動缸活塞桿須動作。
2 漏泄試驗
(1) 低壓漏泄試驗
在常溫條件下, 向單元制動缸充入 100kPa 壓縮空氣, 保壓 3min, 漏泄量不大于 10kPa。
(2) 高壓漏泄試驗
在常溫條件下, 向單元制動缸充入 500kPa 壓縮空氣, 保壓 3min, 漏泄量不大于 10kPa。
3 性能測試
單元制動缸的一次最大調整量、 緩解間隙和總調整量須符合表 4-4 的規定。
(1) 調整量測試
在緩解狀態下, 將單元制動缸絲杠組成調至最短位置, 測得最短位置為l1 , 向單元制動缸充入 300~400kPa 壓縮空氣, 測量絲杠組成完全伸出時的位置為 l 3 , 排出單元缸內的壓縮空氣, 測量絲杠組成順利回退后的位置為 l 2 , l 2與 l 1 的差值即為一次最大調整量(如圖 F-1)。
(2) 緩解間隙測試
在緩解狀態下, 將單元制動缸絲杠組成調至最短位置, 測得最短位置為
l 1 , 向單元制動缸充入 300~400kPa 壓縮空氣, 測量絲杠組成完全伸出時的位置為 l 3 , 排出單元缸內的壓縮空氣, 測量絲杠組成順利回退后的位置為 l 2 , l 3與 l 2 的差值即為一次緩解間隙。
(3) 總調整量測試
在緩解狀態下, 將單元制動缸絲杠組成調至最短位置, 測得最短位置為l 1 , 使單元制動缸反復充風、 排風, 測得當絲杠組成不再伸出時的位置 l 4 , l 4與 1 1 的差值即為總調整量。
![鐵路客車列車試驗方法](chanpintu/tiaozhlsyt.jpg)
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